Sources de données réelles, cadre légal EU et méthode, pour bâtir la carte des flux du commerce maritime mondial — anonymisée et agrégée pour ne nuire à aucun marché — puis y superposer la colonne METR H2O. Document de travail sourcé (pas un avis juridique).
L'AIS est une émission radio ouverte, imposée pour la sécurité (SOLAS ch. V règle 19 — navires ≥300 GT en voyage international, en vigueur depuis fin 2004). C'est un signal VHF diffusé automatiquement, captable par quiconque a un récepteur à portée. Finalité : anticollision, pas commerce.
Les agrégateurs commerciaux interdisent la redistribution par contrat (leurs CGU), pas parce que le signal serait protégé :
Conséquence pratique. Capter l'AIS avec son propre récepteur est généralement licite ; redistribuer les données d'un agrégateur est bloqué. On est donc poussé vers : ses propres récepteurs, des sources ouvertes/officielles, ou des produits agrégés/dérivés qui ne reconstituent pas le flux brut.
Les données du secteur public déjà accessibles doivent être réutilisables, en principe gratuitement, en formats ouverts lisibles par machine, via API et téléchargement en masse, sans exclusivité. eur-lex
Fixe 6 catégories de « high-value datasets » à ouvrir obligatoirement — dont Géospatial, Observation de la Terre & environnement et Mobilité (qui inclut les réseaux de transport). Obligation : gratuit, lisible par machine, API, téléchargement en masse, licence ouverte type CC BY 4.0. eur-lex
Couvre bien le maritime : annexe III « Régions maritimes » et « Caractéristiques océanographiques », annexe I « Réseaux de transport » (voies navigables incluses). inspire
Compléments : Data Governance Act (UE) 2022/868 (réutilisation de données publiques protégées + altruisme des données) · Data Act (UE) 2023/2854 = surtout IoT, peu pertinent ici.
Un navire ou une compagnie ne sont pas, en soi, des données personnelles : le RGPD ne vise que les personnes physiques (considérant 14 exclut les sociétés). Un MMSI/IMO/nom de navire n'est donc pas personnel en tant que tel.
Le bord sensible : la donnée bascule dans le RGPD dès qu'elle peut être reliée à une personne physique — équipage nommé, plaisance / propriétaire personne physique. Par analogie avec la jurisprudence sur les identifiants (Breyer C-582/14 ; Scania/VIN C-319/22), un MMSI est l'analogue maritime d'un numéro de série.
Références : G29 WP216 (techniques d'anonymisation : défaire individualisation / corrélation / inférence) · RGPD considérant 26 (l'anonyme irréversible sort du champ) · EDPB 01/2025 (la pseudonymisation, elle, reste dans le champ).
Suivi/déclaration/vérification du CO₂ (+ carburant, distance, temps en mer) des navires >5 000 GT touchant l'EEE. Article 21 : la Commission rend l'info publique chaque année (30 juin), et l'EMSA la publie ouvertement, par navire, sans compte, via THETIS-MRV. données publiques THETIS-MRV
Réseau européen d'observation marine, données ouvertes. Sous « Human Activities », EMODnet publie une carte de densité de trafic construite à partir de l'AIS, maillée 1×1 km, en heures/km²/mois par type de navire, mise à jour annuellement, librement téléchargeable (GeoTIFF), « free of any restrictions ». C'est le modèle exact du projet. human-activities · geoviewer
Aussi : EU ETS maritime (dir. 2023/959, depuis 2024) · FuelEU Maritime (règl. 2023/1805, depuis 2025) · EMSWe / guichet maritime unique (règl. 2019/1239, depuis août 2025). ⚠️ FuelEU & EMSWe renforcent surtout l'écosystème/interopérabilité ; la part rendue publiquement téléchargeable est plus étroite que le MRV.
La structure « collecte publique + anonymisation + agrégation » est juridiquement solide et durable, pour trois raisons convergentes :
Licences vérifiées et recoupées. 🟢 libre domaine public / licence ouverte franche (à privilégier) · 🟡 attribution ouvert avec attribution · 🔴 restreint restriction notable (citer, ne pas redistribuer).
| Source | Ce que ça débloque | Format | Licence |
|---|---|---|---|
| IMF PortWatch | Transits + tonnage quotidiens, 9/10 chokepoints + ~1200 ports | API ArcGIS + CSV/GeoJSON | 🟡 termes IMF, attribution |
| World Port Index | Annuaire ~3700 ports (coord., équipements) | CSV/Shapefile/GeoJSON | 🟢 domaine public US |
| UN/LOCODE | Référentiel ~103k lieux/ports (jointures) | CSV | 🟢 PDDL / libre |
| Eurostat mar_* / iww_* | Throughput/TEU/tonnage ports UE + fret fluvial | API JSON/SDMX + TSV | 🟢 CC BY 4.0 |
| Marine Cadastre / NOAA | Densité trafic + AIS brut (US) | CSV bulk / GeoParquet | 🟢 CC0 domaine public |
| EMODnet densité | Densité UE, heures/km²/mois par type | GeoTIFF/WMS | 🟡 CC BY 4.0 (EMODnet + CLS) |
| World Bank CPPI | Performance portuaire (temps au port) ~400 ports | Excel | 🟢 CC BY 3.0 IGO |
| UNCTADstat | Volumes + temps médian au port + connectivité, mondial | CSV/API/SDMX | 🟡 CC BY 3.0 IGO |
| EuRIS | AIS/écluses/fairway fluvial temps réel Europe | API REST | 🟡 open data, attribution |
| USACE WCSC/LPMS | Fret + transits d'écluses US (par écluse) | Excel/CSV | 🟢 domaine public US |
| BarentsWatch / Kystverket (Norvège) | AIS ouvert nordique (positions + port calls) — comble le manque hors UE/US | API REST | 🟢 NLOD (open) |
| Fintraffic Digitraffic (Finlande/Baltique) | AIS temps réel + historique ouvert (Baltique) | API REST / MQTT | 🟢 CC BY 4.0 |
| Copernicus Marine (CMEMS) | Courants, houle, T° — la couche environnement sous les routes | API / NetCDF | 🟢 gratuit (attribution) |
| OBIS (IOC-UNESCO) (ONU) | Plus de 100 M d'observations de 160 000 espèces marines — la couche vivant sous les routes | API / CSV / R | 🟢 CC0 / CC BY selon jeu |
| Protected Planet — WDPA (PNUE-WCMC + UICN) | 312 000+ aires protégées et ~7 400 OECM (mai 2026), mise à jour mensuelle — où NE PAS implanter | SHP / GeoJSON / API | 🟡 attribution, pas de revente |
| Global Fishing Watch | Effort de pêche apparent dérivé de l'AIS — utilisé par 200+ organisations dans ~70 pays | API REST | 🟡 gratuit, attribution |
| UN Biodiversity Lab (PNUD) | Couches spatiales biodiversité/climat prêtes à afficher, tenues à jour | carto en ligne + export | 🟡 attribution |
| Allen Coral Atlas | Cartographie mondiale des récifs coralliens — comble un trou majeur de la donnée récifale | GeoTIFF / SHP | 🟡 attribution |
| FAO — pêche & aquaculture (ONU) | Statistiques mondiales de captures et flottes (FishStat) — la pression humaine sur le vivant | CSV / logiciel FishStatJ | 🟢 CC BY 4.0 |
| GEBCO | Bathymétrie mondiale (routage, implantation plateformes) | GeoTIFF / netCDF | 🟢 libre |
| Panama (ACP) · Suez (SCA) | Statistiques officielles de transit des canaux (là où PortWatch/Kiel manquent) | web / PDF / CSV | 🟡 attribution |
| GISIS (IMO) | Registre navires (n° IMO), sociétés, incidents, port state control | web / base 45+ modules | 🟡 usage IMO |
Veille du 2 août 2026. Ce que les agences des Nations Unies poussent déjà, et à quel endroit précis un projet comme METR H2O peut s'y brancher. Chaque ligne est vérifiée à la source.
L'accord BBNJ (biodiversité marine au-delà des juridictions nationales) est entré en vigueur le 17 janvier 2026, après le franchissement du seuil de 60 ratifications le 19 septembre 2025 — 145 signataires, 61 Parties. Il couvre près des deux tiers de l'océan : aires marines protégées en haute mer, encadrement des activités potentiellement nuisibles, coopération scientifique et partage des financements. Les procédures concrètes de mise en œuvre seront écrites lors de la première Conférence des Parties, attendue dans l'année.
Pourquoi c'est décisif pour METR : c'était le vide juridique exact que pointait la revue systématique de 2026 sur les ports flottants — « pas de cadre unifié ». Il vient d'être comblé, et il n'est pas encore écrit dans le détail. Un projet qui se présente maintenant comme un bien commun gouverné collectivement arrive pendant qu'on rédige les règles, pas dix ans après. un.org/bbnjagreement
| Agence / cadre | Ce que c'est | Le point d'accroche METR |
|---|---|---|
| Décennie de l'océan IOC-UNESCO, 2021-2030 | Près de 800 initiatives labellisées sur 10 défis. Le GOOS compte 8 900+ plateformes d'observation sur 12 réseaux. 2025 = mi-parcours. | Le label « Ocean Decade Action » est une reconnaissance ONU ouverte à un porteur de projet — pas réservée aux États. |
| GreenVoyage2050 OMI | Aide les pays en développement à réduire les émissions des navires (stratégie GES 2023 de l'OMI). Phase 2 financée par NO, DK, FI, FR, DE, NL. | Le canal par lequel une infrastructure bas-carbone entre dans les plans nationaux d'action. |
| GloFouling OMI + FEM + PNUD | Biosalissures et espèces invasives. 12 pays pilotes : Brésil, Équateur, Fidji, Indonésie, Jordanie, Madagascar, Maurice, Mexique, Pérou, Philippines, Sri Lanka, Tonga. | Plusieurs de ces pays sont déjà sur ta carte BRI (Sri Lanka, Indonésie, Pérou). Recoupement à exploiter. |
| GloLitter OMI + FAO + Norvège | Déchets marins issus de la pêche et du transport. 30 pays, 5 régions. | La brique « déchets » que tu voulais relier aux collecteurs (Interceptor, Sungai Watch). |
| Sustainable Blue Economy Finance Principles PNUE, 2018 | Premier cadre mondial pour banques, assureurs et investisseurs finançant l'économie bleue, adossé à l'ODD 14. Économie océanique mondiale : 2 200 Md$. | Le vocabulaire à parler pour être finançable autrement que par du capital fermé — le cœur de ta gouvernance en bien commun. |
| Ocean Innovation Challenge PNUD | Identifie, finance et accompagne des approches innovantes pour l'ODD 14. Le PNUD appuie au moins 25 PEID dans leur stratégie d'économie bleue. | La porte « innovation » du système ONU, ouverte aux porteurs de projet. La plus accessible à ton échelle. |
Le point qui lève ton blocage : une Decade Action peut être soumise à labellisation sans avoir sécurisé l'ensemble des ressources financières et en nature — un plan de financement crédible suffit (voir le détail exact plus bas). Autrement dit : tu n'as pas besoin d'être financé, ni structuré, ni « légitime » au sens où tu l'entends, pour déposer. Tu as besoin d'un projet qui répond aux critères.
Comment ça marche : l'IOC-UNESCO émet des appels réguliers (Calls for Decade Actions, numérotés). On remplit un formulaire en ligne de « Request for Endorsement » — il en existe plusieurs selon le type d'Action, avec des échéances distinctes. Le dossier doit démontrer comment le projet répond aux critères du Plan de mise en œuvre de la Décennie, articulé autour de 10 défis.
Ce que ça vaut : près de 800 initiatives sont déjà labellisées. Le label n'apporte pas d'argent en soi, mais il apporte ce qui te manque le plus devant un jury : une reconnaissance onusienne vérifiable, et l'entrée dans un réseau de 10 ans qui court jusqu'en 2030.
Les 10 défis de la Décennie (liste officielle) — et où METR et AMA se placent :
| 1 | Comprendre et vaincre la pollution marine | secondaire — la brique déchets (GloLitter, Interceptor) |
| 2 | Protéger et restaurer les écosystèmes et la biodiversité | le garde-fou : éviter les aires protégées |
| 3 | Nourrir durablement la population mondiale | — |
| 4 | Développer une économie océanique durable, résiliente et équitable | ★ LE défi de METR H2O — « équitable » est le mot qui porte ta gouvernance en bien commun |
| 5 | Débloquer des solutions océaniques au changement climatique | ★ ton second défi — les −75 % et le break-even à moins d'un an |
| 6 | Renforcer la résilience des communautés face aux risques côtiers | ★ ton volet « Terres inondables » |
| 7 | Étendre durablement le système mondial d'observation de l'océan | les plateformes comme porteuses de capteurs — piste |
| 8 | Créer une représentation numérique de l'océan | ta carte du monde et la carte du vivant y répondent déjà |
| 9 | Compétences, savoirs, technologies et participation pour tous | ◆ c'est AMA, pas METR |
| 10 | Restaurer la relation de la société à l'océan | ◆ c'est AMA aussi |
Ce que cette grille révèle : tu as deux candidatures possibles, pas une. METR H2O vise les défis 4-5-6 (l'infrastructure et le climat). AMA — le réseau, les salves, la transmission — vise les défis 9 et 10, qui parlent de participation et de relation à l'océan. Ce sont deux objets différents, et le second est peut-être plus facile à faire labelliser que le premier.
L'appel est ouvert et il se ferme avant le concours Rougerie. Vérifié le 2 août 2026 sur la page officielle de l'appel — voici les échéances exactes :
| Partie I — Decade Programme grande initiative mondiale ou régionale | 31 mai 2026 — échéance passée. Et de toute façon hors de portée : 4 ans minimum, portée internationale, 5 % du budget déjà sécurisé. |
| Partie II — Decade Project projet ciblé, national ou régional | 31 août 2026, 23h59 UTC — c'est ta porte. Durée minimum 2 ans. Décisions au 1er semestre 2027. |
| Partie III — Decade Contribution apport financier ou en nature | Au fil de l'eau, dépôt encouragé avant le 31 août 2026. Exige des ressources entièrement sécurisées — pas pour toi aujourd'hui. |
⚠️ La règle qu'il faut connaître avant d'écrire : un Decade Project ne se dépose pas seul. Il doit se rattacher à un Programme déjà labellisé — 31 Programmes reçoivent des candidatures dans cet appel. On choisit son Programme d'accueil, on lit sa description, et on le contacte avant de déposer (le formulaire demande si le contact a été pris).
Les portes qui correspondent à tes deux candidatures — extraites de la liste officielle des 31 :
| METR H2O | Mega Deltas — « deltas des grands fleuves : chercher des solutions au problème de la durabilité ». C'est mot pour mot ton volet Terres inondables. |
| GEOS — Global Ecosystem for Ocean Solutions et CoastPredict (océan côtier) : les deux autres accroches plausibles côté infrastructure. | |
| AMA ✅ retenu | Ocean Literacy with All (OLWA) — nom exact vérifié le 2 août : with, pas for. Porté par l'IOC-UNESCO – Italie, il couvre précisément les défis 9 et 10. C'est la porte retenue. Alternative écartée : ECOPs. |
Correction à une idée qu'on s'était faite : ce n'est pas « aucun financement requis ». La FAQ officielle demande de démontrer soit qu'une partie du financement est acquise, soit qu'il existe un plan clair pour l'obtenir. La nuance reste largement en ta faveur : un plan suffit, et le label n'est pas un mécanisme de financement — c'est une reconnaissance qui rend le projet plus lisible pour des financeurs.
Ce que ça change à ton calendrier : les deux échéances tombent dans la même fenêtre — 31 août pour la Décennie, 24 septembre pour Rougerie. Le dépôt Décennie est plus léger (un formulaire, un projet de 2 ans, un Programme d'accueil à contacter) et il vient en premier. Le faire d'abord ne coûte pas le concours : ça donne au dossier Rougerie une ligne « candidature déposée auprès de l'IOC-UNESCO ».
Source : Call for Decade Actions No. 11/2026 (oceandecade.org, relevé le 2 août 2026) · contact oceandecade@unesco.org. À la date du relevé : 62 Programmes et 657 Projets labellisés, 133 Contributions.
Relevés dans la FAQ officielle des Calls for Decade Actions (§3.2). C'est là-dessus qu'un dossier est jugé — un candidat doit montrer comment il remplit ceux qui le concernent.
Trois points de la FAQ qui lèvent des blocages, dans l'ordre d'importance pour toi :
Après endossement : une charte à signer et un rapport simple une fois par an. Le label n'apporte pas d'argent — la FAQ le dit sans détour — mais il ouvre l'Alliance de la Décennie, le Dialogue des fondations et le Réseau.
Institution porteuse : IOC-UNESCO – Italie. Actif : 01/07/2021 → 31/12/2030. Défis couverts : 9 et 10. Contact : l'adresse générique de la Décennie (oceandecade@unesco.org) — à écrire avant de déposer, le formulaire demande si le contact a été pris.
La formulation officielle du défi 10 mérite d'être lue mot à mot : « Meaningful society-ocean connections are strengthened, driving increased motivation, capability and opportunity for people, across all sectors of society, to make decisions, act and behave in ways that ensure a healthy ocean. » — « capability and opportunity to act ». Ce n'est pas une accroche qu'on force pour faire entrer AMA : c'est la phrase officielle du défi.
Le trou dans le portefeuille, et c'est notre place. OLWA héberge déjà ~45 Decade Projects. La liste a été lue : Blue Schools, Plastic Clever Schools, World Ocean Day for Schools, DAN·PADI Ocean Literacy Training, Maré de Ciência, ARTPORT_We Are Ocean, Thalassophile Project, AYSOC, Monitoramento Mirim Costeiro… Ce sont presque tous des projets qui enseignent l'océan — écoles, plongée, art, sciences participatives. Aucun ne donne à un porteur de projet océan les moyens de formuler et de déposer le sien. Le dossier AMA se loge exactement là. Il est écrit : Mes projets → Décennie de l'océan.
En avril 2026, les aires marines protégées ont franchi la barre des 10 % de l'océan — l'objectif mondial étant de 30 % d'ici 2030. Le mouvement s'accélère : la Polynésie française a créé en 2026 Tainui Atea, la plus grande AMP du monde avec plus de 4,5 millions de km², dont plus de 180 000 km² de zones de pêche artisanale hautement protégées.
Pour un projet qui pose des structures en mer, ce n'est pas une contrainte à subir : c'est la première carte à regarder. Un placement qui démontre qu'il évite les aires protégées, et qui le dit avec la donnée à l'appui, répond d'avance à l'objection principale d'un jury. La couche est activable sur la carte du monde (réglages → « Aires protégées — où ne pas poser »).
Depuis le 2 août 2026, la carte ne raconte plus d'approximation là où la donnée existe. Huit des quinze aires sont désormais tracées d'après leur frontière maritime réelle (trait plein), issue de Marine Regions (VLIZ — World EEZ v12, licence CC-BY) : Tainui Atea, Marae Moana, Pitcairn, Chagos, Ascension, Palau, Phoenix Islands, Niue. Ces réserves-là sont déclarées sur l'intégralité d'une zone économique exclusive — la frontière de la ZEE est la frontière de la réserve. Deux exceptions dites dans le panneau : à Niue la réserve ne couvre que 40 % de la ZEE affichée, aux Phoenix Islands ~55 %.
Les sept autres (Ross Sea, TAAF, Pacific Remote Islands, Mer de Corail, Galápagos, et les tracés à la main de Papahānaumokuākea et de la Grande Barrière) restent schématiques — dessinées en pointillé pour qu'on ne les confonde pas. La donnée de référence pour celles-là reste le WDPA sur Protected Planet — polygones réels, mise à jour mensuelle, téléchargement sur compte.
🟣 Nouvelle couche sur la carte : « Haute mer — le domaine BBNJ ». Le vrai polygone des eaux au-delà de toute juridiction nationale — 222,5 millions de km², environ deux tiers de l'océan (Marine Regions, High Seas). C'est l'argument juridique rendu visible : hors de cette zone, poser une structure relève du droit d'un État côtier ; dedans, c'est le traité entré en vigueur le 17 janvier 2026 qui s'applique, et ses procédures s'écrivent en ce moment.
ODD 14 — Vie aquatique : le cœur. Plus de 100 États alimentent déjà le suivi des cibles 14.3 (acidification) et 14.a (investissement dans la recherche océanique) — un projet qui produit de la donnée ouverte s'y inscrit naturellement.
ODD 9 — Infrastructure résiliente : la plateforme elle-même.
ODD 11 — Villes durables : la contrepartie terrestre, les terres portuaires rendues à autre chose (c'est l'argument de l'étude suédoise).
ODD 13 — Climat : les −75 % d'émissions et le point d'équilibre à moins d'un an.
ODD 17 — Partenariats : la gouvernance coopérative, qui est précisément ce que le BBNJ va devoir organiser.
Oceanix Busan, la cité flottante d'ONU-Habitat, est déjà présentée comme alignée sur les ODD — c'est le précédent qui prouve qu'une structure flottante peut être reconnue dans ce cadre.
Principe directeur. Les positions AIS individuelles (avec MMSI/IMO) servent seulement en interne à reconstruire les trajets ; le produit publié est une grille agrégée (temps ou nombre par cellule), sans identité par navire. C'est exactement la recette d'EMODnet — dont la méthodo dit noir sur blanc : « The data are aggregated and presented so as to protect personal privacy and commercially-sensitive information. »
Ingérer l'AIS → supprimer tous les identifiants (MMSI/IMO/nom) → snapper en cellule H3 (résolution volontairement grossière) → agréger en comptes cellule × période → imposer la k-anonymité (agrandir maille/fenêtre jusqu'à ≥ k navires) → cell suppression (blanchir toute cellule sous un seuil N, arrondir) → vérifier la licence de la source.
Réfs méthode : H3 h3geo.org · k-anonymité spatiale Gruteser & Grunwald (2003), Sweeney (2002) · cell suppression Eurostat SDC guidelines · modèle EMODnet grille 1×1 km mensuelle, 14 types de navire, unité = heures/km² méthodo v1.5.
Recalculer soi-même depuis de l'AIS ouvert si besoin : Danish Maritime Authority (bulk historique) web.ais.dk · NOAA MarineCadastre coast.noaa.gov. ⚠️ MarineCadastre & GFW n'anonymisent pas le brut (MMSI en clair) — l'anonymat vient de l'agrégation en grille, pas d'un nettoyage ; ne pas republier leurs feeds identifiés.
Socle 100% client, sans tile-server : world-atlas (un seul TopoJSON local, ~kilo-octets) + d3-geo (geoNaturalEarth1() + geoPath) dessine côtes/pays. Flux = chemins courbes d3-shape (épaisseur ∝ trafic). Densité = d3-hexbin ou d3-contour. Palette : océan papier #f4efe4, densité en vert (clair→foncé), projets en orange. deck.gl (GPU) seulement si le volume dépasse ce que le SVG/Canvas peint proprement.
world-atlas · d3-geo · courbes d3-shape · d3-hexbin · règles flow maps O'Brien. Modèle Seine 100% AIS : vitessebateauparis.com.
Structure en couches empilées, la plus légère possible :
<g id="base-flux">.<g id="projets"> au-dessus, en orange, taille/halo ∝ ampleur de phase.<g> par couche (base / densité / flux / projets), on active via cases à cocher HTML (display/opacity), zéro dépendance.→ On lit d'abord le monde réel des flux, puis on allume METR H2O par-dessus pour voir où et comment ses phases s'insèrent dans les processus de développement durable.